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Garantir la stabilité des constructions souterraines

Pas de trève estivale pour les travaux dans l’avenue de Stalingrad. Les travaux d'excavation de la future station Toots Thielemans se poursuivent sans relâche. Le tunnel sous le boulevard Jamar est désormais entièrement creusé.

C'est une étape symbolique pour le projet: fin mars, une première ouverture entre le tunnel existant et le nouveau tunnel sous le boulevard Jamar a été réalisée. À terme, cette ouverture permettra de relier la nouvelle infrastructure au pré-métro existant. Découvrez notre vidéo et nos photos.

Une analyse approfondie des alternatives proposées montre que la déconstruction partielle du Palais du Midi reste la solution la moins coûteuse pour compléter la ligne de métro tant attendue entre la Gare du Nord et Albert. 

Plusieurs ossements préhistoriques ont été découverts sur le chantier de la future station de métro Toots Thielemans. Il s'agit des restes d'un mammouth et d'un cerf élaphe. 

2023 n'a pas seulement été l'année des défis importants sous le Palais du Midi, c'est aussi l'année où la future station Toots Thielemans et le tunnel de liaison sous le boulevard Jamar ont pris forme. Un retour en mots et en images, avec un montage timelapse.

Où en sommes-nous dans la construction de la nouvelle station Toots Thielemans et des tunnels adjacents? Clicquez-ici pour trouver un état des lieux récent avec des photos et des schémas.

La construction de la nouvelle station de métro Toots Thielemans est entrée dans une nouvelle phase. Les travaux se concentreront désormais principalement en souterrain. Ceci permet une réduction de l' emprise de chantier dans l’avenue de Stalingrad. 

Début juin, la construction de la nouvelle station de métro Toots Thielemans a franchi une étape importante : le dernier morceau de la dalle de toiture dans l’avenue de Stalingrad a été bétonné. Ceci achève la construction de la structure de la station et du tunnel de liaison.